Nous ne révisons pas les roulements, les joints d’huile, les courroies, la chaîne de transmission, le système hydraulique, les roues, les joints, le moteur, les filtres, les pignons, car ils sont directement remplacés par de nouveaux. Bref, les pièces de base sont choisies avec les nouvelles et ce n’est qu’une révision du châssis et de la carrosserie (le toit, différentes protections et réservoirs, etc.). Par la suite, la machine est assemblée, peinte et soigneusement testée comme si elle était vraiment neuve.

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